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责任编辑:张宁中新网4月15日电 据中国铁路北京局集团有限公司官方微博消息,15日15时左右,铁路京广线保定南至于家庄间下行139公里400米线路左侧地方工厂发生火情,致部分列车晚点。北京铁路局16时30分左右发布消息称,目前火情已得到有效控制,京广线列车秩序正在逐步恢复。

“穿马甲”,是指以购买等方式获取的非自身研发所得的技术,经过“加工”、“包装”后,以自主研发技术成果呈现的行为。穿马甲危害非常严重,具有欺骗性,会麻痹斗志,使人错误的认为,还有可能向外“乞讨”’核心技术并挣钱……实践反复证实,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的,只能通过自主创新、自主可控的途径获取。针对“穿马甲”问题,我们应安全可控和开发创新并重。从专业角度,还可以实行包括自主可控测评、质量测评、安全测评在内的多维度测评,以客观、科学评估技术的自主可控程度。

及时查处改装行为有效遏制货车改装那么,应当如何改变货运行业这种扭曲的认知,又应当如何改变货车改装的现状呢?黄海波建议:第一,加强货车改装环节监督,一旦发现擅自改装货车的行为,应当及时对货车经营者以及维修改造经营者进行查处,从源头遏制改装货运汽车的出现;第二,加强使用环节执法监督,对使用改装车辆的经营者、提供站场和道路运输服务的经营者以及司机进行查处,遏制擅自改装货车上路;第三,加强对执法环节的监督,确保出现改装车时不要一罚了之,更要杜绝其使用,注重执法成果,如果这种现象仍不能得到有效改变,可以考虑通过立法,提高改装车、超载车的违法成本,加大执法力度;第四,加强对货车经营者、维修改装经营者、站场、道路经营者以及司机的宣传教育,让其意识到驾驶改装车、超载车的危害,引导他们依法使用、管理货车,杜绝违法改装的货车出现并投入使用。

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